Vialidad Provincial de La Pampa cumple 66 años

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En la actualidad quien preside la DPV, es el Ingeniero Jorge Alberto Etchichury

La Dirección Provincial de Vialidad de La Pampa, nació en 1953, cuando la provincia tenía 40 kms. de pavimento ejecutado. En la actualidad, suma más de 4.000 kms. de asfalto (2.300 km de rutas provinciales y 1.700 km de rutas nacionales). La historia de la fecha que quedó como el nacimiento de la Repartición, es la resultanrte de la designación del primer director vial, agrimensor José Juan Zelaschi, hecho ocurrido el 22 de junio de 1953 y del cual hoy se recuerda el 66º Aniversario. En la actualidad quien preside la DPV, es el Ingeniero Jorge Alberto Etchichury, a quien entrevistamos.

La DPV nació en la “Provincia Eva Perón”
Debemos recordar que en 1951, La Pampa aún era “Territorio Nacional”, cuando el Presidente de la Nación Juan Domingo Perón -en ese momento un militar con el grado de General que había asumido en elección democrática-, envió al Congreso el proyecto de provincialización que luego impulsó con gran vehemencia su esposa María Eva Duarte -de gran influencia política en el país-, a punto tal que al sancionarse la Constitución Provincial, un 29 de enero de 1952, se impuso el nombre de la Primera Dama, bautizando al nuevo estado federal como “Provincia Eva Perón”, nombre que a partir del derrocamiento del gobierno peronista en 1955, se la renombró definitivamente -hasta nuestros días-, como “Provincia de La Pampa”.

Ingeniero Etchichury
En el marco de este 66º aniversario, realizamos una extensa entrevista con el presidente Etchichury, la cual será publicada en su totalidad en nuestro suplemento especial color “Producir”.
De la misma, extraemos en esta oportunidad, algunos conceptos:

¿Cómo se encuentra Vialidad Provincial en este 66º aniversario?
“Vialidad en La Pampa, siempre fue pionera en avanzar con sus rutas, al punto tal que nosotros tenemos 2.300 kilómetros de ruta pavimentada, comparada con otras provincias con mayor población estamos muy bien, estamos séptimos en el ranking nacional, nos superan las provincias grandes nada más. En lo que hace a presupuesto nosotros debemos estar entre las últimas, lo que refleja las buenas gestiones anteriores.
Al hacerme cargo de Vialidad -rememora- lo primero que hice fue una evaluación del estado de las rutas, teníamos muchas rutas caídas, el 50 por ciento de la red había que reponerla, habían llegado al final de su vida útil y había que recuperarlas. Estamos en eso -afirma- lamentablemente voy a terminar la gestión sin llegar a recomponer la totalidad de la red dañada, hemos mantenido más del 30 por ciento pero va a quedar un remanente para que se termine en la próxima gestión. Quedan pendientes las Rutas 4 y 7 porque los presupuestos no nos alcanzaron. Para dar una idea de inversión, -explica- el presupuesto para la rehabilitación de una ruta son 20 millones de pesos por kilómetro y los tramos que faltan son unos 200 kilómetros así que es una inversión muy significativa y dejamos estas rutas porque los volúmenes de tránsito son menos importantes que en otras, hay que tener en cuenta que la seguridad y el confort de la ruta están relacionados según el parámetro de la cantidad de vehículos que circulan. Cuantos menos vehículos circulan, menos problemas existen, por ese motivo quedaron estas dos rutas para la próxima gestión”.

¿En qué se está trabajando en este momento?
“En este momento estamos haciendo dos mantenimientos, en la Ruta Nº 14 desde el bajo de Giuliani hasta Jahuel del Monte y la Ruta Nº 7 todo el tramo desde la RN Nº 5 hasta Metileo, no el trayecto completo porque hay 3 ó 4 tramos que fueron inundados y que no se les hace mantenimiento porque esa parte necesita otro tipo de trabajo. Pero está transitable por eso lo dejamos para una próxima obra; de los 80 kilómetros deben ser unos 10 o 15 kilómetros que nos faltarían -aclara- así que toda la Ruta 7 va a quedar bastante bien para ser transitada con buen confort para circular. Después tenemos otra que ya estamos terminando, la Ruta Nº 101, que es el acceso a General Pico desde Metileo y estamos haciendo también en esta última localidad su acceso y su colectora. Después tenemos muchos trabajos que nos encomendó la Provincia con diferentes municipios -comenta el presidente- por ejemplo en General Pico con más de 300 cuadras de asfalto, Santa Rosa con 170 y en Santa Isabel ya terminamos más de 70 cuadras. De la misma manera estamos trabajando en Ataliva Roca, Doblas, Alta Italia, Telén, Luan Toro y otras, debemos tener, hoy en día, unos 15 frentes de trabajo, todo ello con 9 ingenieros que hay de inspectores que se movilizan para controlar todas las obras...”.