Turismo Pista corre en Toay su 5ª Fecha el 26 de junio

Notas en esta entrada:
- Turismo Pista corre en Toay su 5ª Fecha el 26 de junio
- La caravana del Turismo Carretera visitó La Pampa
- Educación Vial en las aulas: capacitarán a docentes de Inicial
- ANSV: Las víctimas siguen un 25% por debajo de las estadísticas prepandemia

La categoría automovilística nacional Turismo Pista, correrá su 5ta Fecha puntable (de 10 en total) por el Campeonato Argentino, en el Autódromo Provincia de La Pampa en Toay, el fin de semana del 25 y 26 de junio.

La categoria visita La Pampa por primera vez, tras haber disputado cuatro fechas, la 1ª en provincia de Buenos Aires, Olavarría el 13 de febrero y el resto en la provincia de Entre Ríos: la 2ª en Concepción el 6 de marzo; Concordia el 3 de abril y Paraná el 8 de mayo.

Reconocida en 2001
La categoría Turismo Pista originalmente fue creada en 1987 como escisión de la categoría zonal Fórmula 07, hasta su reformulación como categoría nacional a partir de 2001 cuando fue reconocida por el Automóvil Club Argentino. Su fiscalización está a cargo de la CDA, mientras que su administración legal y deportiva corre por cuenta de su propia asociación, conocida como la Asociación de Pilotos del Turismo Pista (APTP).​

Semillero automovilístico
Iniciada con orígenes zonales, esta categoría es reconocida como uno de los principales semilleros de figuras del automovilismo argentino, debido también en gran parte a su accesibilidad en cuanto a costos y a la paridad mecánica de las unidades de su parque automotor.
A lo largo de su historia, esta categoría aplicó una temática similar a la del Turismo Nacional, dividiendo su parque en diferentes clases, dependiendo de la cilindrada o las cualidades de diseño de cada modelo.

La más numerosa
Turismo Pista arrancó 2022 con más de 150 autos en carrera, constituyéndose en la categoría nacional con mayor cantidad de unidades de competición, con debutantes distribuidos en sus tres clases y otros tantos regresos sumado a pilotos que siguen arribando de distintos puntos del país.

Tres clases
La categoría Turismo Pista está conformada por 3 Clases, con sus respectivas consideraciones técnicas, siendo los vehículos admitidos hasta el momento para cada una a saber:

-Clase 1: monomarca, Fiat Uno.

-Clase 2: Fiat Way y Mobi, 3 y 5 puertas, Fiat 500. Chevrolet Corsa y Celta 3 y 5 puertas. Ford Ka Viral y Nuevo Ford Ka. Suzuki Fun 3 y 5 puertas. Volkswagen Up. Renault Kwid.

-Clase 3: Volkswagen Tren 3 y 5 puertas y Voyage. Ford Kinetic. Citroen DS3. Peugeot 206, 207 GT y 208. Renault Clío 3 y 5 puertas. Chevrolet Onix. Fiat Punto, Palio y Argo. Toyota Etios todos los modelos. Nissan March. Honda Fit.

Próximas fechas del TP
Después de la carrera en La Pampa viene la 6ª Fecha en San Nicolás, provincia de Buenos Aires; la 7ª Fecha en Termas de Río Hondo, Santiago del Estero; en tanto que la 8ª está a confirmar en el Autódromo Gálvez de CABA y la 9ª y 10ª aún no tienen definidos los escenarios.

Para conocer más de la categoría, ver Clases, Reglamentos y Técnica:
aptpweb.com.ar

La caravana del Turismo Carretera visitó La Pampa

El miércoles 8 de junio, con motivo de los festejos de los 85 años del Turismo Carretera, la caravana de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera (ACTC) arrancó su promoción nacional visitando la Provincia.

A través de la organización del Fideicomiso Autódromo de La Pampa y la Secretaría de Turismo provincial, la ciudad de Santa Rosa recibió la muestra itinerante de la ACTC..

En el evento se exhibieron autos de la categoría (históricos y actuales) y estuvieron presentes pilotos de la máxima categoría de automovilismo de competición del país junto a destacados pilotos pampeanos.

El público presente pudo compartir un grato momento con figuras del TC, al paso de las máquinas de competición por la ciudad, que se detuvieron luego en la Plaza San Martín donde realizaron una exposición estática de los automóviles y hubo sorteos y entrega de obsequios especiales.

Las máximas autoridades de la ACTC manifestaron su satisfacción por estar en La Pampa, provincia a la cual consideraron la más arraigada a la historia de la categoría y que actualmente cuenta con uno de los mejores autódromos del país, elegido por el público que en cada edición colma sus instalaciones.

Educación Vial en las aulas: capacitarán a docentes de Inicial

El Ministerio de Educación junto al Ministerio de Seguridad de La Pampa, en conjunto con el Centro de Formación en Políticas y Gestión de la Seguridad Vial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte de la Nación, informaron una nueva capacitación sobre educación vial para docentes de Educación Inicial.

Las inscripciones se llevarán a cabo hasta el 17 de junio inclusive, a través de los links en función de la cohorte elegida por las personas interesadas:

Primera cohorte (29 de junio al 15 de agosto)

Segunda cohorte (5 de julio al 15 de agosto)

Para obtener más información sobre la propuesta, deben dirigirse al sitio web del Ministerio de Educación Provincial

Ante cualquier inquietud o duda también pueden comunicarse al mail del Área de Políticas del Cuidado de la Dirección General de Planeamiento.
Cupos limitados: [email protected]

ANSV: Las víctimas siguen un 25% por debajo de las estadísticas prepandemia

  La Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) publicó un informe estadístico que señala que durante el primer cuatrimestre del año fallecieron 1.339 personas en siniestros viales. El 43% fueron motociclistas, mayormente hombres y menores de 35 años. En promedio hubo 11 víctimas diarias, cifra que se encuentra por debajo de los valores históricos de 15 víctimas por día previo a la pandemia

La ANSV -organismo del Ministerio de Transporte- publicó en su sitio web las estadísticas oficiales correspondientes al primer cuatrimestre del año 2022. Con una circulación mayor aproximada al 24% con respecto al mismo período del año anterior, en estos primeros cuatro meses del año fallecieron 1.339 personas en 1.200 siniestros fatales. En promedio, fallecieron 11 personas a diario, que se encuentran por debajo de la cifra histórica previa a la pandemia de 15 víctimas por día. 

En cuanto al perfil de las víctimas fatales, los motociclistas continúan siendo los principales afectados de la siniestralidad vial, debido a que representan un 43% del total, siendo este porcentaje mayor en las provincias del norte del país, donde 6 de cada 10 víctimas son usuarios de motos. Los automovilistas reportan el 28% de víctimas fatales y peatones el 10%. En cuanto al género del total de personas fallecidas, los hombres (75%) casi triplican al de mujeres (24%) y 4 de cada 10 víctimas se concentran entre los 15 y 34 años (38%).

“Las estadísticas son solamente una foto y no debemos quedarnos con eso, sino seguir apostando a las medidas en las que ya venimos trabajando y en las que se implementarán próximamente. Si bien es un dato alentador que las cifras se mantengan por debajo del número histórico promedio, aún resta mucho por hacer en conjunto con las provincias y municipios para que no se sigan perdiendo vidas en siniestros viales que se pueden evitar”, expresó el director ejecutivo de la ANSV, Pablo Martínez Carignano.

Del informe también se desprende que la mitad de la siniestralidad fatal registrada durante este período ocurrió en rutas (52%), siendo mayor la siniestralidad en rutas nacionales. Con respecto al tipo de siniestro, 1 de cada 2 incidentes viales fue por colisión. 

La cantidad de víctimas fatales por jurisdicción durante el primer cuatrimestre fue: Buenos Aires (354); Santa Fe (122); Córdoba (120); Santiago del Estero (80); Tucumán (75); Misiones (71); Corrientes (56); Entre Ríos (49); Salta (43); Chaco (41); Jujuy (40); Río Negro (38); Neuquén (35); Mendoza (33); CABA (26); La Pampa (26); San Juan (24); Formosa (24); Catamarca (23); San Luis (21); La Rioja (16); Chubut (15); Santa Cruz (4); Tierra del Fuego (3).

Principales políticas públicas de la ANSV en 2022
En lo que va del año, y con el objetivo de continuar reduciendo el número de víctimas fatales y heridos como consecuencias de la siniestralidad vial, la ANSV dispuso una serie de medidas enfocadas en mayor control, concientización y educación vial, entre las que se destacan:

-Scoring nacional: se logró el consenso entre todas las provincias del país para avanzar hacia un único sistema de descuento de puntos por infracciones de tránsito en la Licencia Nacional de Conducir. El scoring salió por decreto presidencial a principios de mayo y resta que las jurisdicciones lo implementen en su normativa local antes de su entrada en vigencia.

-Plan Federal de Educación Vial: segunda etapa de este plan con entrega de materiales educativos y cuadernillos prácticos para los tres niveles educativos a escuelas de todo el país, talleres para autoridades de los establecimientos y charlas de concientización para jóvenes de 4to, 5to y 6to año. También, se distribuyen canciones para los más chicos junto con una guía de actividades para docentes realizadas por el músico y compositor Luis Pescetti.

-Vehículos deberán incluir el Sistema de Estabilidad (ESP): se resolvió la entrada en vigencia para que a partir del 1 de enero de 2022 todos los modelos de vehículos 0km que se comercialicen en el país incluyan de serie el Sistema Electrónico de Control de Estabilidad (ESP) y el ensayo de impacto lateral. La medida significa un avance en materia de seguridad vial porque incorpora una herramienta clave para que los vehículos sean fabricados con mayores y mejores normas de seguridad.

-Motos más seguras: se firmó un acuerdo para que todas las motos con motores desde 50 hasta 250 centímetros cúbicos y su equivalente eléctrico incluyan de fábrica el Sistema de Frenado Combinado (CBS), así como también las motos de más de 250 cc o su equivalente eléctrico tengan incorporado el Sistema de Antibloqueo de Freno (ABS), al menos en su rueda delantera. Esta medida entrará en vigencia para los nuevos modelos comercializados a partir del 1 de enero de 2024 e incluirá a todos los modelos que se vendan a partir del 1 de enero de 2025.

-Capacitación y entrega de cascos: con el Plan Federal de Entrega de Casco y Equipamiento Reflectivo ya se capacitó en conducción segura a 20 mil motociclistas de 15 provincias, quienes además recibieron un casco homologado para que se trasladen protegidos 

-Freno a los conductores temerarios en CABA: A partir de un convenio firmado con el gobierno porteño, los conductores con licencia de conducir radicada en CABA que acumulen 10 o más infracciones de tránsito graves podrán ser suspendidos. La medida busca reducir la siniestralidad vial y la circulación de conductores temerarios.

-Apertura de bases operativas de control y fiscalización: para reforzar la presencia del organismo a nivel federal y aumentar la presencia de controles en las rutas, la ANSV inauguró 5 nuevas bases desde enero: Santa Rosa, Tunuyán (Mendoza), Autopista Riccheri, San Pedro (Buenos Aires) y Justo Daract (San Luis). Próximamente también se abrirán bases en Villa La Angostura (Neuquén), Laboulaye, Villa María y Río Cuarto (Córdoba).

-Multas a “banquineros”: con el despliegue de agentes motorizados, drones y controles aleatorios, se realizaron operativos para detectar y sancionar a los conductores que circulan indebidamente por las banquinas. Esta medida ya se realizó durante los cambios de quincena en la temporada de verano y en fin de semanas largo de gran movimiento turístico por las rutas.

-Alcoholemia Federal: una iniciativa en conjunto con las jurisdicciones para controlar la circulación de conductores en estado de ebriedad y concientizar acerca de los riesgos de combinar el alcohol y la conducción. Ya se realizaron 18 ediciones consecutivas y como evidencian los resultados, cada vez más conductores deciden no beber alcohol antes de conducir. 

-Taxis de CABA con sillitas infantiles a bordo:  para que los más chicos viajen seguros, 100 taxis de CABA cuentan con sillitas infantiles y se los puede contactar a través de la web de la ANSV. Además, los conductores son capacitados sobre seguridad vial infantil.

-Proyectos de Ley de Alcohol Cero y Tahiel: la ANSV continúa impulsando el proyecto de Ley Tahiel para crear la figura de Homicidio vial, equiparada al homicidio simple, con una pena de 8 a 25 años de prisión. También, el proyecto de Ley de Alcohol Cero al volante, que busca que ninguna persona pueda conducir ningún tipo de vehículo motorizado con una graduación de alcohol en sangre mayor a cero en todo el país. 

Las estadísticas de siniestralidad vial, realizadas por el Observatorio Vial de la ANSV, son oficiales, de carácter preliminar, contrastables y son el resultado del trabajo en conjunto con todas las jurisdicciones del país. Las mismas permiten obtener datos con sustento empírico, fuentes demostrables y metodología científica, además de la posibilidad de la identificación individual de las personas fallecidas y georreferenciación de los siniestros.

Conocé el reporte del Observatorio Vial completo