Semanario REGION®

Del 2 al 8 de Octubre de 2015 - Año 25 - Nº 1.197 - R.N.P.I. Nº 359581

Rossi - Ponce de León, la dupla ganadora de los 200KM

Se cambió el escenario pero se repitió la emoción. Nuevamente, el clásico de los “200 kilómetros de Súper TC2000”, (que siempre se corrió en Buenos Aires) demostró ser una competencia especial también en La Pampa. Las distintas acciones en pista y en boxes así lo certificaron. La victoria quedó en manos del binomio Matías Rossi – Gabriel Ponce de León (Toyota Team Argentina). Así, ambos, repiten victoria en esta prueba que lleva disputadas 10 ediciones de las cuales Toyota consiguió 4 triunfos. Leonel Pernía – Valdeno Brito (Renault Sport) y Emiliano Spataro – Josito Di Palma (Renault Sport) completaron el podio. La victoria en la octava fecha disputada en el autódromo Provincia de La Pampa le permite a Matías Rossi ser el nuevo líder del Campeonato.

Más de 20 mil espectadores
Minutos después de mediodía, ante un marco de público superior a los 20.000 espectadores, los potentes impulsores V8 iniciaron su sinfonía, y con ella se puso en marcha la décima edición de los “200 kilómetros de Súper TC2000”.
Desde la primera fila rugió el “León” de Agustín Canapino con Ricardo Risatti al volante y a su lado el Fiat de Facundo Chapur, conducido en esta primera parte por el brasilero Daniel Serra. La lucha de equipos también se planteaba en la segunda línea de batalla, en donde Néstor Girolami y Galid Osman (en representación de Damián Fineschi) defendían el honor de Peugeot representado por el Team Peugeot Total Argentina y FE Peugeot Junior Equipe respectivamente.

A todo o nada
El inicio fue a todo o nada, buscando desde la partida asegurarse una diferencia que fuese clave al momento de cambiar de pilotos. Claro que un Auto de Seguridad cambiaría todo plan previo, por eso en los “200km del Súper TC2000” nada está dicho…
Risatti se mantuvo al frente en el primer giro posicionándose tras él el líder del torneo Néstor Girolami. En ese entonces “Josito” Di Palma transitaba por el pasto con el Fluence de Emiliano Spataro (partió desde el séptimo lugar de la grilla) cayendo al puesto 23 producto de un toque con Carlos Bueno. Pero en tierra pampeana los leones salieron a cazar y Girolami fue en esa lucha quien sacó el máximo provecho al alcanzar la vanguardia con una maniobra de aceleración en plena curva.

Otro roce entre los Peugeot
Lamentablemente, el roce entre ambos Peugeot 408 dejó huellas en ambas unidades, relegándose en pista Risatti (con el vehículo de Canapino) y quedando roto el ackerman de vehículo del “Bebu”.
Por detrás del Peugeot de Girolami se ordenaban el Fiat de Facundo Chapur, el Peugeot de Agustín Canapino, el Fiat de Carlos Merlo, otro Linea de Juan Manuel Urcera, el Peugeot de Damián Fineschi, el Ford de Mariano Werner, el Toyota de Matías Rossi, el Fiat de Facundo Ardusso y el Renault de Facundo Della Mota.
Las diferencias no existían. La eterna fila india mostraba en los cronómetros a los diez mejores encerrados en solo 7/10. Pero los golpes de escena se sucedían y “golpeaban” duramente al team Fiat Petronas al dañarse la dirección hidráulica de la unidad de Facundo Chapur que en ese entonces conducía Daniel Serra. Galid Osman pisaba un fluido volcado por el auto de Serra y se iba de pista. Los boxes eran el destino final para el Fiat de Chapur.

Despiste de Girolami
Y si las acciones no eran emotivas, llegó en el 11mo giro el despiste del Peugeot de Girolami (producto de una falla generada en aquel roce inicial) y su ingreso a boxes, de donde salió cuando ya su compañero de equipo Mauro Giallombardo estaba en la conducción. Tras pasar por los boxes el León rugía nuevamente en pista. En ese entonces Carlos Javier Merlo disfrutaba de las mieles de éxito al marchar segundo por detrás de Risatti que le permitía dibujar una sonrisa a su compañero de binomio Canapino.
Para ese entonces, Carlos “Caca” Bueno aparecía en el tercer lugar con el Linea de Juan Manuel Urcera, quien había partido en el 9no lugar. En el 15to giro acosaba a Merlo quien sentía un gran alivio al ver por sus espejos que Mariano Werner luchaba con el carioca por el 4to lugar.

Ingreso del Auto de Seguridad
Los paños fríos llegaron a La Pampa con el ingreso del Auto de Seguridad, producto del abandono del Cruze del Team YPF Chevrolet que conducía en ese entonces Gianfranco Collino, por un principio de incendio. El Toyota de Guerrieri, con Franco Girolami, al volante entraba a boxes para recibir asistencia técnica, abandonando minutos después.
La neutralización mostraba a los diez primeros vehículos ordenados de la siguiente manera según el Piloto Titular: Agustín Canapino, Carlos Javier Merlo, Juan Manuel Urcera, Mariano Werner, Facundo Ardusso, Matías Rossi, Facundo Della Motta, Christian Ledesma, Leonel Pernía y Lucas Benamo.
Reiniciada la velocidad en el 18mo giro, el tren de vehículos pareció eterno. Llegaba el momento de avanzar pero con precaución, ya que en solo tres giros había que entregar el vehículo al compañero de binomio. Merlo desafió toda lógica y fue a “todo o nada” por el líder Risatti, doblegándolo al final de la recta principal.

Cambio de pilotos
El primero en entrar a boxes e inaugurar la “fiesta de los pits” fue Ricardo Risatti y tras él Ponce de León con el Corolla de Matías Rossi. El cambio de pilotos por parte del equipo TTA fue preciso. Quedaban siete giros para cambiar pilotos y Merlo parecía desentenderse de ello mientras aceleraba y se distanciaba de quienes lo secundaban. El Fiat de Bruno Etman no llegaba a los pits y en 24to giro abandonaba en pista.
En el 24to giro Mariano Werner bajaba del Focus y Camilo Echevarría tomaba el comando de la marca del óvalo. Martín Basso asumía la conducción del Peugeot de Yannatuoni volviendo a ser parte en una carrera de la categoría.

Matías Rossi al frente
En el 27mo giro, el líder Carlos Javier Merlo ingresó a boxes, pero en el cambio de pilotos el impulsor se detuvo y Manuel Luque salió relegado en el ordenador. Veloz sobre la recta principal pasó la saeta roja de Matías Rossi que en esa acción se adueñó de la punta de la carrera y del liderazgo del torneo.
Cumplido el 30mo giro que limitaba el cambio de pilotos el top ten era: Matías Rossi, Camilo Echevarría (binomio de Mariano Werner), Facundo Ardusso, Emiliano Spataro, Juan Manuel Urcera, Christian Ledesma, Bernardo Llaver (auto de Rafael Morgenster), Agustín Canapino, Leonel Pernía y Manuel Luque (Fiat de Carlos Javier Merlo).

El Corolla se escapó para siempre
En ese pelotón de avanzada, Ardusso se veía relegado al ingresar a boxes por un problema de temperatura de agua, integrando ese grupo de elite Germán Sirvent con el Fluence de Facundo Della Motta. Si algunos vehículos acusaban el desgaste lógico del compromiso pampeano los pilotos no parecían hacerlo, ya que iban por todo o nada en la parte final de la carrera. Con Matías Rossi en la vanguardia, el Campeonato también lo mostraba en lo más alto, siendo así el cuarto líder (Damián Fineschi, Facundo Chapur, Néstor Girolami y Matías Rossi) en ocho competencias disputadas.

Emoción hasta el final
A solo 6 vueltas de la bandera a cuadros las posiciones en el pelotón de punta continuaban disputándose. Leonel Pernía buscaba avanzar al segundo lugar dando cuenta del Focus de Mariano Werner, ahora propiedad de Camilo Echevarría. Esa lucha se mantuvo hasta el 45to giro cuando en plena recta ambas unidades transitaron a la par, ganando el lugar Pernía mientras Echevarría aceleraba por el pasto hasta caer al 7mo lugar. En el último giro Lucas Guerra abandonaba con el Peugeot 408 del team FE Peugeot Junior Equipe.

Los 10 mejores
Finalmente, los diez mejores puestos del cásico de Súper TC2000, quedaron conformados por: 1) Matías Rossi – Gabriel Ponce de León (Toyota Team Argentina), 2) Leonel Pernía – Valdeno Brito (Renault Sport), 3) Emiliano Spataro – Josito Di Palma (Renault Sport), 4) Juan Manuel Urcera – Carlos Bueno (Fiat Petronas), 5) Christian Ledesma – Juan Bautista de Benedictis (Renault Sport), 6) Rafael Morgenstern – Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), 7) Mariano Werner – Camilo Echevarría (Lincoln Sport Group), 8) Facundo Della Motta – Germán Sirvent (Renault Sport), 9) Agustín Canapino – Ricardo Risatti (Team Peugeot Total) y 10) Franco Vivian – Facundo Conta (YPF Chevrolet).

Matías Rossi en la punta del campeonato
Disputadas 8 de 12 competencias el nuevo líder del Campeonato es Matías Rossi (Toyota Team Argentina) con 126 unidades, seguido por Agustín Canapino (Team Total Peugeot Argentina) con 115, Néstor Girolami (Team Total Peugeot Argentina) con 112, Facundo Chapur (Fiat Petronas) con 106,5 y Juan Manuel Urcera (Fiat Petronas) 95.
La novena fecha anual del Súper TC2000 se disputará el fin de semana del 18 de Octubre en el autódromo de General Roca (Río Negro).

 

La Caravana del Súper TC2000

Por segunda vez consecutiva, el Súper TC2000 trasladó la pasión del automovilismo a las calles de una ciudad. En ésta oportunidad, los pilotos se movilizaron por Santa Rosa, recorriendo las sedes de los diarios y concesionarias de distintas marcas para culminar en la Plaza San Martín. Allí se llevaron a cabo distintos espectáculos que culminaron con el show de fuegos artificiales.

Transmisión en vivo
Minutos después de la hora 17, los pilotos Facundo Della Motta (Renault Sport), Néstor Girolami, Mauro Giallombardo, Agustín Canapino, Ricardo Risatti, Martín Basso (Team Peugeot Total Argentina), Franco Vivian, Matías Muñoz Marchesi (YPF Chevrolet), Lucas Colombo Rusell, Augusto Scalbi (Pro Racing), Matías Rossi, Matías Milla, Bernardo Llaver, Gabriel Ponce de León, Franco Girolami y Marcelo Lamanna (Toyota Team Argentina) y Lucas Guerra (FE Peugeot Junior Equipe) se concentraron en Canal 3. Con transmisión en vivo para la provincia de La Pampa tuvo inicio la Caravana de los “200 kilómetros de Súper TC2000”.

Recorrida con la SecTur
Tras ese primer peldaño, la eterna fila de vehículos se dirigió hacia el casco céntrico de la ciudad. Los autos antiguos, los vehículos de colección, las unidades de promoción de la categoría y el Chevrolet Cruze color rosa que conduce Franco Vivian y con el cual la empresa Chevrolet Argentina se suma a la lucha contra el cáncer de mama que lleva adelante LALCEC (Liga Argentina de Lucha Contra el Cancer) tuvieron como segundos puntos de encuentro los periódicos: “El Diario” (en donde Matías Rossi ingresó a la redacción y escribió para el diario de mañana) y luego “La Arena”.
Párrafo aparte merece aquí la excelente predisposición de los vecinos, a punto tal que la Panadería La Rueda (ubicada a metros de La Arena) abrió de par en par sus puertas para ser tomada “por asalto” por los “forajidos” pilotos que demostraron su apetito vespertino. Matías Rossi y Agustín Canapino oficiaron de mozos atendiendo a los clientes y repartiendo en bandejas delicias a los restantes pilotos que esperaban en la calle.

En Plaza San Martín
Luego los pilotos se hicieron presentes en las concesionarias de sus respectivas marcas y la llegada a la Plaza San Martín se realizó con un multitudinario marco de público, gracias al invalorable esfuerzo de la policía motorizada, la dependencia de tránsito municipal y el secretario de Turismo, Santiago Amsé. En el escenario ya esperaba el grupo musical "K-liente" que animaba a los presentes. Los pilotos del Súper TC2000 se sumaron en el tablado y arengaron a los presentes para distribuir luego merchandising y fotografías firmadas. El espectáculo previo a los “200 kilómetros de Súper TC2000” en La Pampa, tuvo un cierre espectacular con un show de fuegos de artificio.

La noche de la presentación de los pilotos de Toyota en el concesionario BHASSA de Santa Rosa, el gerente general, Hugo Riesco, vaticinó: “Yo creo que si todo sale bien, los 200 km del STC2000 los tenemos que ganar, si o si”

Auto ganador en BHASSA
El Concesionario Oficial Toyota en Santa Rosa, BHASSA, instaló su show el mismo viernes por la noche en su salón principal. Estuvieron presentes en la recepción de los invitados, la presidente de BHASSA, Aurora Velez de Bresso y el Gerente General local, Hugo Riesco.
Fue una noche inolvidable, con todos los detalles, donde no faltó nada: estaba el Corolla de competición de Matías Rossi (que luego resultaría ganador), hubo simuladores computarizados de conducción en carrera que el público utilizó con placer, mucha gente, música, juego de luces, lunch y final con conferencia de prensa, donde estuvo presente, además de los pilotos del TTA, el Director Comercial de Toyota Argentina, Gustavo Salinas.

 

Enorme triunfo del Toyota Corolla en La Pampa

Toyota Team Argentina (TTA) consiguió una contundente victoria en la octava fecha del año del Súper TC2000 de la mano del binomio que formaron Matías Rossi y Gabriel Ponce de León y así ratificó su condición de máximo ganador de los 200 Kilómetros, al adjudicarse el cuarto triunfo en el historial de esta tradicional competencia.
El brillante resultado obtenido en La Pampa se completó con el sexto puesto de la dupla Morgenstern/Llaver, en gran recuperación.
Concientes de la exigencia extraordinaria de esta competencia, el Equipo TTA había trabajado durante la tarde de ayer en asegurar la confiabilidad de los Corolla, con una puesta a punto que permitiera un ritmo de vuelta constante. Así, Gabriel Ponce de León pudo realizar una muy buena primera parte de carrera y entregarle el auto a Rossi en perfectas condiciones y en la sexta posición.
Junto con el muy buen rendimiento del Corolla y el brillante trabajo a bordo de ambos pilotos, el exitoso resultado obtenido hoy se pudo asegurar gracias a una excelente operación en el cambio de pilotos. El equipo de mecánicos cumplió un trabajo sin fallas y en pocos segundos Ponce de León pudo dejar el Corolla en manos de Rossi y acceder en esa maniobra al primer puesto que luego Rossi transformó en victoria.
El de hoy fue el tercer triunfo de la temporada para el Equipo TTA y el cuarto en el historial de los 200 Kilómetros del Súper TC2000, que sigue teniendo a Toyota como la marca más ganadora de esta tradicional competencia. Con esta victoria, además, ahora Matías Rossi es el nuevo puntero del campeonato.
El resultado para el Equipo Toyota Team Argentina se completó hoy con el muy buen trabajo del binomio que formaron Rafael Morgenstern y Bernardo Llaver, quienes luego de largar en el puesto 26, concluyeron la carrera en un excelente sexto puesto. Por su parte, quienes no pudieron completar la competencia fueron los binomios de Esteban Guerrieri / Franco Girolami y Matías Milla / Marcelo La Manna, ambos con problemas de motor.

Matías Rossi
“Estoy inmensamente feliz por haber logrado esta enorme victoria junto al Equipo Toyota Team Argentina y muy agradecido a Gabriel Ponce de León quien realizó un trabajo brillante durante todo el fin de semana y quien hoy me entregó el Corolla en perfecto estado para que yo pudiera luego terminar el trabajo hasta ganar la carrera. El Corolla funcionó a la perfección, tuvo un ritmo bárbaro y junto con el muy buen cambio de pilotos, fueron las claves para conseguir este gran resultado que nos posiciona muy bien en el campeonato”.

Gabriel Ponce de León
“Quiero felicitar y agradecer a todo el Equipo TTA y muy especialmente a Matías Rossi por haberme invitado y haber confiado en mí para esta carrera tan importante. Sin dudas que sentí la presión de saber que el resultado de hoy podía ser trascendental para el campeonato, pero el perfecto funcionamiento del Corolla me ayudó muchísimo y no tuve problemas en hacer una primera parte de la carrera muy prolija y sin excesos. Realmente disfruté muchísimo del auto durante todo el fin de semana. Me voy feliz de haber colaborado con el Equipo y con Rossi. Espero de corazón que puedan tener el éxito que se merecen en lo que resta de la temporada”