Este fin de semana es la 2da fecha del Turismo Carretera en La Pampa. Durante la presentación de la semana pasada en Buenos Aires, se dieron detalles de la competencia, entre ellos el precio de las entradas -único para todo el fin de semana- será de $ 450 los boxes y $ 200 las generales (mujeres, menores de 16 años y mayores de 64 no abonarán entrada).
En cuanto al estacionamiento, los vehículos livianos abonarán $ 100, los pesados $ 200 y los livianos en boxes $ 300. Para quienes quieran ir sin auto, la empresa “Rapibus” saldrá de la Terminal de Omnibus de Santa Rosa sábado y domingo hacia el Autódromo.
Como en ediciones anteriores, habrá supermercados con proveedurías instaladas, buffets, restaurantes, heladerías, centro de salud, escenario con espectáculos, lugar de punto de encuentro y toda la infraestructura necesaria, tan apreciada por los entusiastas que llegan desde todo el país para disfrutar de una carrera en La Pampa.

Además como siempre, otra producción de REGION® Empresa Periodística ya está en circulación, es la Revista de la 2da Fecha del Campeonato Argentino 2015 de TC y TC Pista, que se disputa este fin de semana, en super tamaño, a todo color, impresa en papel ilustración, con el listado completo de todos los pilotos, los horarios estimados de las clasificaciones, series y finales, y las posiciones actuales del campeonato.
En la doble central, la representación publicitaria del trazado, el record del circuito, las velocidades que alcanzan en cada tramo los autos del TC, su ubicación, los ingresos al autódromo las comodidades y servicios que posee y los espectáculos gratuitos para disfrutar este evento del Turismo Deportivo.
El ejemplar se consigue en las empresas auspiciantes, en la Secretaría de Turismo, principales hoteles y en la redacción de REGION® Empresa Periodística.

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Segunda fecha con los
nuevos motores multiválvulas

Se espera que la carrera en La Pampa alcance altas velocidades al ponerse en pista los nuevos chasis y motores. Horacio Giai, presidente de la DPV, dijo que a solicitud de la ACTC, en la curva uno se prevé realizar una zona de arado profundo para evitar accidentes en caso de despistes.

La presentación de la categoría, como anunciamos la semana pasada, fuen en Casa de La Pampa en Buenos Aires. Allí el secretario de Turismo Santiago Amsé destacó las comodidades del autódromo provincial y anticipó una buena afluencia de turistas durante los días de competencia, que coinciden con el fin de semana largo por los feriados de Semana Santa.

Santiago Amsé
“La intención del Gobierno es que todos los pampeanos puedan disfrutar del Turismo Carretera, que sea un espectáculo para toda la familia. Por ese motivo mantuvimos el precio de las entradas y el ingreso gratuito para mujeres, menores de 16 años y hombres mayores de 65”, explicó Amsé.
Las entradas generales tendrán un valor de $200 mientras que para boxes será de $450, el estacionamiento liviano $100, estacionamiento pesado $200 y estacionamiento en boxes $300.

Traslados en RapiBus
Los servicios de traslados de la empresa “RapiBus” funcionarán en los siguientes horarios:

Se requiere reserva previa en la oficina de Rapibus o al teléfono:
02954-385100.

Espectáculos
La Secretaría de Turismo tiene preparado para el viernes 3 de abril a partir de las 21 hs. un show musical totalmente gratuito para el público presente dentro del predio, en un escenario especialmente preparado. El mismo será con la participación de “Yuka”, la voz de “Thomás Vázquez” y el grupo “K-liente”.
El sábado 4 nuevamente a las 21 hs. habrá otro espectáculo gratuito, esta vez con “Yisan Rock”, la actuación de “Los Caldenes”, la participación especial del humorista “Chichilo Viale” y el grupo “Aumentando el ritmo”.

Gran velocidad
Osvaldo “Cocho” López, aseguró que la carrera en suelo pampeano “será especial, porque además de poner en pista los nuevos chasis y motores, los pilotos estarán obligados a una detención para cambiar neumáticos” (ver aparte Reglamento particular de la prueba).
En ese sentido, el presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, Horacio Giai, explicó los cambios solicitados por la ACTC. “Dado que los nuevos motores permiten correr a una mayor velocidad, en la curva uno se prevé realizar una zona de arado profundo para evitar accidentes en caso de despistes”, señaló Giai.

ExpoPyMEs en mayo
El objetivo del Gobierno pampeano es consolidar el autódromo de Toay como un espacio destinado a todo tipo de espectáculos deportivos y culturales.
En ese sentido, se desarrollaron a lo largo del año pasado competencias de ciclismo, motociclismo, atletismo y desde el 8 al 10 de mayo se llevará a cabo la ExpoPyMEs 2015.

Reglamento particular de la prueba

Es especial para la competencia de Turismo Carretera a realizarse el 5 de abril de 2015 en el Autódromo de la ciudad de Toay, provincia de La Pampa.

Se establece como Reglamento Particular de la Prueba a efectuarse el próximo 05-04-15 en el autódromo de la ciudad de Toay, Pcia de La Pampa, las siguientes modificaciones e incorporaciones al actual reglamento.

Art. 1°: Todos los automóviles inscriptos se separarán en dos tandas identificatorias, como los de número par o los de número impar, de acuerdo a la numeración del box que se le asigne.

Art. 2°: Los competidores están obligados a detenerse entre la vuelta 13 y la vuelta 26 inclusive a efectos de cambiar el neumático delantero derecho. Los vehículos ubicados en boxes impares deberán hacerlo cumpliendo las vueltas impares (13, 15, 17, 19, 21, 23 y 25). Los vehículos ubicados en boxes pares deberán hacerlo cumpliendo las vueltas pares (14, 16, 18, 20, 22, 24 y 26). En todos los casos será de libre elección del piloto la vuelta para efectuar la detención. Se entiende por “cumpliendo” el momento en pasar por la torre de control cerrando la vuelta respectiva.

En caso de entrar el Pace Car durante cualquiera de las vueltas indicadas, se mantendrán los boxes cerrados. En el supuesto que por este motivo los boxes estuvieren cerrados al cumplirse las vueltas 25 y 26, al reanudarse con bandera verde se permitirá el recambio por dos vueltas más, manteniéndose el criterio establecido de vueltas pares e impares.

Art. 3°: Los únicos trabajos que se permitirán en el momento de la detención será la limpieza del parabrisas y la limpieza de la entrada de aire al canalizador del radiador, cualquier otro tipo de trabajo o reparación deberá efectuarse en la pertinente carpa de boxes.

Es opcional la detención o no del motor en el momento de parar para el cambio de neumático. Se permitirá la ayuda externa a los efectos que fuera necesario para el arranque del vehículo.

La violación a estas disposiciones podrá ir desde un recargo de tiempo hasta la desclasificación según sea la falta y a criterio del Comisariato Deportivo.

Art. 4°: Prioridad de salida. La prioridad de tránsito en la calle de boxes la tendrá el vehículo que circule por ella sobre el que comienza a realizar la maniobra de salida luego del cambio de neumáticos.

Art. 5°: Designación de Veedores. El control y supervisión del trabajo de cambio de neumáticos será realizado por un número de hasta 23 veedores, designados por este Ente Fiscalizador, por su experiencia y conocimiento, cuya nómina será entregada al Comisariato actuante.

Art. 6°: Lluvia. En caso de lluvia los pilotos que decidan cambio de neumáticos en carrera, darán con ello por cumplido el requisito de esta reglamentación especial, mientras que quienes no lo hagan deberán, sin excepción, cumplimentar con el cambio del neumático delantero derecho aquí establecido.

Si largasen directamente con neumáticos ancorizados, el procedimiento de recambio del neumático delantero derecho deberá llevarse a cabo siguiendo similar procedimiento al previsto para las gomas slick. Para este caso se deberá preveer sellar previamente, la cubierta ancorizada reemplazante.

Art. 7°: Identificación de auxiliares. Cada equipo podrá disponer de hasta un máximo de 4 colaboradores que deberán estar provistos con la indumentaria establecida en el Reglamento de Campeonato con la correspondiente identificación con el número del auto. Uno de ellos será el encargado de dar la orden de detención y reinicio de marcha, luego del cambio de neumático pertinente. Otro será el encargado y responsable del manejo del criquet hidráulico (único permitido). Los restantes dos colaboradores harán el recambio de neumático. El auxiliar encargado de dar la orden de detención y salida del vehículo pertinente, deberá estar provisto de un cartel indicatorio y se adelantará exclusivamente fuera de la franja pintada de seguridad a tales efectos, para que luego de detenido el vehículo queden habilitados los 3 restantes auxiliares en dicha zona.

Art. 8°: El neumático obligatorio de cambio será exclusivamente el delantero derecho. El neumático a utilizar deberá ser uno de los 8 neumáticos nuevos sellados por la ACTC para esta competencia, que deberá llevar un sello diferencial identificable.

Se permitirá la utilización de una pistola eléctrica de cualquiera de las marcas en uso de la categoría para la extracción y ajuste de los bulones de los espárragos pertinentes, no estando permitido la utilización de mecanismos de extracción y colocación conjunta. Solamente será válido el cambio de neumáticos con el ajuste de las 5 tuercas. La violación a estas disposiciones podrá ir desde un recargo de tiempo hasta la desclasificación, según sea la falta, y a criterio del Comisariato Deportivo.

Art. 9°: El viernes 3 de abril en oportunidad de realizarse las pruebas de entrenamiento, se intercalará una prueba obligatoria de funcionamiento de la presente reglamentación.

Art. 10°: Todo vehículo que largue la competencia final, deberá ingresar al parque cerrado, aunque no hubiera concluido la misma.

Art. 11°: Por razones de seguridad éste RPP podrá incorporar modificaciones pertinentes.

CAF de la ACTC - 17 de Marzo del 2015.-