5 de octubre: Día del Camino y del Trabajador Vial

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Los caminos son para todos y hasta los compartimos con nuestra fauna autóctona. La foto -que ha recorrido el mundo en diversas publicaciones turísticas nacionales y extranjeras-, fue tomada en nuestra Ruta Provincial Nº 20 en el Sur pampeano.

En el contexto de esta fecha, entrevistamos a Ricardo Seguin, oriundo de la provincia de San Juan, que habiendo quedado cesante en la Dirección Nacional de Arquitectura, se incorporó a Vialidad de la provincia de La Pampa durante el gobierno del Dr. Ismael Amit. Ricardo Seguin, es un vecino de General Pico, que junto a su esposa, destacada docente, conformaron una reconocida familia con una dilatada trayectoria en el ámbito institucional y educativo piquense, dos referentes de la comunidad norteña que han marcado una línea de pensamiento y un ejemplo a seguir.

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Ricardo Seguin (foto) recuerda que su ingreso como empleado de vialidad provincial coincidió con la construcción de la traza de la ruta de Winifreda a Luan Toro, “ahí comenzó mi historia en el proyecto y en seguir haciendo caminos en la Dirección de Estudios y Proyectos, y así comienza la recorrida de lo cual me siento orgulloso porque he participado de toda la red vial de La Pampa desde el estudio hasta verla concretada”, remarcó.

Ya con destino a la Zona Norte de Vialidad Provincial y finalizando su actividad, el ingeniero De Dios Herrero le ofrece a Ricardo Seguin participar en el Comité Ejecutivo de Educación Vial un nexo con estrecha relación con las Municipalidades, Comisiones de Fomento y la Policía provincial, se lo puede recordar a nuestro entrevistado en una interesante labor educativa y participativa.

“Vialidad es una familia”, enfatiza Ricardo Seguin, “el dolor de uno es el dolor de todos, hay que pensar en la gente que hace realmente el camino, sobre todo en el que hacía conservación, fui responsable del mantenimiento de los caminos secundarios comunales”, describe nuestro entrevistado.

“El camino lo comenzó el Indio, el Indio se trasladaba dejando huellas, las rastrilladas marcaron las necesidades de caminos. A partir de que nace Vialidad Nacional, se forman las vialidades de las provincias y se van conformando las redes primarias, las secundarias y las terciarias en el país, el camino se torna importante como lo es el ferrocarril, se trabajó muchas veces con criterios racionales, se hicieron rutas al lado de las vías férreas para que tengan un apareamiento”, delineó.

Estudio del suelo
“En la provincia de La Pampa se realiza estudio geológico del suelo para hacer rutas, y una característica importante que tenemos es en tosca y limo arenoso entonces la sustentación de la base es diferente, pero por ejemplo en las zonas donde hay mucha tosca es muy variable y se van haciendo estudios de las capas, hoy se utiliza un elemento de ultrasonido para el estudio de las capas y antes había que hacer perforaciones cada 50 metros en todo lo largo del camino para saber la sustentación que tenía ese suelo, para conocer de su resistencia, y de acuerdo a eso son los trabajos y los tratamientos, se determinaba qué compactación tenía, después se hacía una muestra con sustracción de suelo, una porción para ver qué capacidad tiene y es de carácter fundamental para los contratistas en la evaluación de movilidad de obra, de cuántos metros cúbicos tiene que transportar de suelo, de piedra, la tarea número uno es conocer que valores tiene el suelo, como es la zona y cuál es el servicio que va a prestar la ruta”, puntualizó.