Semanario REGION®

Del 5 al 11 de Junio de 2015 - Año 25 - Nº 1.181 - R.N.P.I. Nº 359581

1945 - Día de la Seguridad Vial - 2015

A 70 años de instituirse el “Día de la Seguridad Vial”, las campañas y medidas adoptadas parecen tener un escaso resultado

Los problemas en el tránsito en La Pampa -opinó el arquitecto Eduardo Lavecchia, consultor en seguridad vial- son “por las velocidades (altas) con que manejan. Cuando uno ve los parabrisas aquí en La Pampa ve que hay varias mariposas estampadas y eso nos está dando la pauta de que están circulando a más 110 kilómetros por hora”.

El 10 de junio de 1945, con motivo del cambio de mano dispuesto por el gobierno nacional para la circulación de vehículos, se instituyó el Día de la Seguridad en el Tránsito o Día de la Seguridad Vial.
Se pretendía con aquella medida reducir el elevado número de accidentes que se producían en todo el país en relación con el parque automotor de entonces.
Se procuró fijar la fecha que en lo sucesivo todos los años en igual ocasión se llevarían a cabo importantes y profundas campañas de publicidad a fin de prevenir todo tipo de accidentes automovilísticos. En este sentido se recuerda que cuando se produjo el cambio de mano de circulación, aquellos estudiosos del tránsito coincidieron en atribuir la causa de los accidentes a una circunstancia especialísima: la disímil dirección que tenía el tránsito entre nosotros en relación con la de otros países.
En la Argentina se circulaba conservando la izquierda mientras que en la mayoría se hacía por la derecha. Ese fue el más profundo cambio experimentado el 10 de junio de 1945 en todos los caminos y en todas las calles del país.
Cifras escalofriantes
Las cifras de los accidentes que ocurren en Argentina son escalofriantes: Cerca de 20 personas mueren por día; más de 7 mil víctimas fatales por año y unos 120 mil heridos de distinto grado y miles de discapa­citados. Es como si un avión de pasajeros cayera todas las semanas muriendo 130 personas cada vez. Las pérdidas económicas del tránsito caótico y accidentes de tránsito superan los 10 millones de dólares por año.

Accidentes de tránsito
Todos los días los diarios registran las noticias que más venden: Los accidentes de tránsito. Pero no son las más conmovedoras, ya que los muertos en accidentes de tránsito no nos “llegan”, se los considera lejanos, creyendo que son cosas que les ocurren “a otros”. Difícilmente se cree que cualquiera puede sufrir uno en el momento menos pensado.

 

 

Nadie al subir a un automóvil experimenta el miedo que muchas veces se siente al despegar dentro de un avión. La gente sigue sin ponerse el casco diciendo, no creo que me pase a mí... y así estamos. Las cifras de muertos son elevadísimas, comparadas con las de otros países, llegando a tener 8 ó 10 veces más víctimas fatales que en la mayoría de los países desarrollados, en relación al número de vehículos circulantes.

En nuestro ámbito
Anualmente, REGION® Empresa Periodística edita el Curso Teórico “Formación de Conductores”, como parte del programa de la Escuela de Educación Vial de la Dirección de Tránsito de la Municipalidad de Santa Rosa, el cual reciben quienes deben tramitar su carnet de conducir. Allí están condensadas todas las respuestas a las preguntas más frecuentes que todo conductor debería hacerse. Para quienes deseen hacer un repaso, el ejemplar puede conseguirse en nuestra redacción.

 

 

 

Campañas de concientización
En nuestra provincia, la que por cierto tiene buena red vial en cuanto al estado y conservación de la misma, la preocupación por el tema es notoria.
Lo vemos a diario en los controles municipales, en las campañas de Vialidad Nacional en las rutas y en las escuelas, en los esfuerzos desde el Gobierno Provincial, pero parece no alcanzar.
Es que la principal norma se da en el ejemplo de la vida diaria y el lector puede observar en forma permanente, cómo las personas y familias enteras ponen en riesgo sus pequeños hijos, los cuales, se crían con esas costumbres de vida que hacen de la imprevisión algo cotidiano.

 

Es importante que la gente sepa que ir a 120 kilómetros por hora es hacer 33 metros en 1 segundo. Uno piensa que 120 kilómetros no es nada, pero por ejemplo, conduciendo uno estornuda y esto implica conducir no menos de 33 metros por segundo...” señaló el especialista en seguridad vial Eduardo Lavecchia.

Opina un especialista
Hace algunos años visitó la Provincia el consultor en seguridad vial, arquitecto Eduardo Lavecchia, invitado por el Consejo Provincial de Tránsito y ofreció una charla en el CMC sobre el tema donde dejó premisas que aún hoy cobran total vigencia, refiriéndose puntualmente a la evolución que la movilidad urbana ha tenido en el mundo y la manera en que se pueden dar soluciones a los problemas que empiezan a surgir cuando las comunidades se empiezan a densificar tanto en lo poblacional como en lo vehicular.
En relación a la concientización de las personas, manifestó que “lo importante es que el Estado tome conciencia, por eso me pone muy bien que una institución oficial sea la que convoque a este tipo de reuniones...”
“No nos olvidemos que el Estado ha sido creado para darle seguridad a la población y si bien uno tiene que tomar conciencia, tiene que hacerlo a partir de cultivarse, del conocimiento, y el conocimiento lo dan las escuelas y las universidades. Cuando uno piensa que en nuestro país no existen o recién ahora empezaron a existir cursos universitarios de emergentología, nos estamos dando cuenta que a nivel medicina estamos un poco retrasados y esto se da en los distintos roles que cada uno tiene en la sociedad. Lo que venimos justamente a mostrar es un abanico de posibilidades y alternativas que brinda la actualización profesional”, señaló el consultor en seguridad vial, arquitecto Eduardo Lavecchia.

 

La presencia de abundante fauna silvestre en la provincia de La Pampa no es un tema menor, ya que resulta absolutamente impredecible y muy difícil de controlar, a diferencia de otros animales de aprovechamiento ganadero. Por eso es fundamental conducir con precaución y a baja velocidad, especialmente de noche.

Situación en La Pampa
Sobre la situación en La Pampa, Lavecchia comentó: “consultando a través de internet veo que hay accidentes de tránsito, aunque no en la medida de las áreas metropolitanas. Creo que (los accidentes) aquí tienen que ver con un condimento especial que tienen los pampeanos: en esta provincia se duerme la siesta y esto es importante porque uno en el tránsito está catalizando todos los inconvenientes que tiene, y las formas de vida se traducen precisamente en el tránsito.
Consecuentemente ustedes no tienen grandes inconvenientes y fíjense que desarrollando una auditoría sobre la ruta 35 los accidentes no son siempre protagonizados por gente de la provincia, sino de otros distritos”, dijo.
Los problemas en el tránsito en La Pampa -opinó Lavecchia- son “por las velocidades (altas) con que manejan. Cuando uno ve los parabrisas aquí en La Pampa ve que hay varias mariposas estampadas y eso nos está dando la pauta de que están circulando a más 110 kilómetros por hora”.
Por último, el profesional afirmó que “es importante que la gente sepa por ejemplo que ir a 120 kilómetros por hora es hacer 33 metros en 1 segundo, esto que yo comento así tiene que estar metido en el cerebro de todos”.
“Uno piensa que 120 kilómetros no es nada, pero por ejemplo conduciendo uno estornuda, algo común, y estornudar implica conducir no menos de 33 metros por segundo, entonces hablamos de empezar a generar conciencia y la conciencia se toma a medida que uno tiene conocimiento, y este conocimiento tiene que llegar a la gente”, concluyó Lavecchia.

 

 

Se creó el 15 de septiembre de 2012: Unión de Usuarios Viales

La “Unión de Usuarios Viales”se creó en la ciudad de 9 de Julio, el 15 de septiembre de 2012, con la característica singular “de no ser Partidaria, ser heterogénea y teniendo el bien común como objetivo”.

“En la ciudad de 9 de Julio, siendo las 13 hs del día 15 de septiembre de 2012, quedó constituida la “Unión de Usuarios Viales”, con la característica singular “de no ser Partidaria, ser heterogénea y el bien común como objetivo” formalizando la misma mediante un Acta realizada en Asamblea Pública.
Cuyo objetivo primordial es trabajar en pos del desarrollo de la infraestructura vial, y sostener la defensa de los derechos de los usuarios viales y la lucha por las mejoras de las rutas del país.
En el trabajo intenso de la “Unión”, se ha abordado la temática desde todas las perspectivas posibles, llevando las propuestas a todos los ámbitos de incumbencia, poniendo en práctica nuevas estrategias, descartando la protesta y haciendo campañas de concientización, además de las manifestaciones para visibilizar los déficit y carencias.
Hemos recabado información de Organismos oficiales tal el caso de la AGN, con informes contundentes y congruentes con la realidad, donde queda sin piel el origen de la tragedia vial… desde el año 2003 al año 2013, solo se realizó el 40 % de las obras viales presupuestadas por la Nación, y en la Provincia de Buenos aires se sub ejecutó el insuficiente presupuesto en un 45 %, con el agravante que año tras año las obras proyectadas eran las mismas de años anteriores en un 70 %, ejercicio tras ejercicio, esto explica el colapso de la red vial terrestre, pudiendo agregar más factores de incidencia, al paradigma de decadencia.
Un ejemplo categórico y palmario de la desidia y ausencia de políticas de Estado, es la inexistencia de la ruta Provincial 70, entre la RN 33 en Rivadavia y la RN 226 en Carlos Tejedor, a las que se suman la Ruta del Cereal, la RP 60, RP 67, dejando Poblaciones aisladas, social, sanitaria y productivamente.
El 25 de Mayo fecha de expresión de las libertades, haciendo valer sus derechos, los Ciudadanos damnificados realizaron una caravana por la traza de la RP 70, manifestando su frustración ante la deserción del Estado en las respuestas esperadas y que nunca llegan, solamente en períodos preelectorales los funcionarios en pura retórica declamatoria, esgrimen mentiras con forma de esperanza… nuestra reverencia a los Ciudadanos que ejerciendo plenos derechos, en una jornada colmada de seriedad y respeto, manifestaron y expusieron

“UNIÓN DE USUARIOS VIALES”

 

 

Seguridad Vial Es fundamental un vehículo en buenas condiciones

 

Cuando hablamos de accidentología, si bien el principal factor es la falla humana, no quedan exentos como ingredientes negativos, el estado de abandono de algunas rutas y el mal funcionamiento o deficiencias que puedan tener los vehículos, ya sea por su antigüedad o por descuidada atención mecánica.

Primero los frenos
El sistema de frenos está compuesto por pocos y muy localizados elementos, razón ésta que lo convierte en uno de los más eficaces del automóvil, pero al mismo tiempo en uno de los más críticos, precisamente por el peso que cada uno de esos componentes tiene en el conjunto. La mayoría de las tareas de control son meramente visuales y preventivas: pérdidas de líquido de freno, estado de los latiguillos y de los bombines, estado del disco de rueda y de las pastillas de freno, etc. Pero es conveniente que estas revisiones se hagan en nuestro taller habitual. Lo fundamental es llegar no sólo a que el vehículo frene, sino que lo haga bien, es decir de forma pareja, que no «se cruce» al frenar.

Neumáticos y amortiguadores
Es un factor muy importante de seguridad que los neumáticos tengan la presión de inflado necesario de acuerdo a la carga y que estén parejos. Lo aconsejable es controlar en inflado en nuestra casa de neumáticos de confianza y por supuesto, cambiarlos cuando el rodamiento experimente un desgaste que aconseje la reposición por uno nuevo. El buen estado de los amortiguadores es otro punto a tener muy en cuenta y que con un sencillo control computarizado -que en muchos casos es sin cargo-, podemos tener un chequeo confiable.

Escobillas y luces
Un control previo del buen funcionamiento de las escobillas limpiaparabrisas y del motor del mismo, puede ser de gran ayuda antes de viajar y resultan un tema fundamental para una correcta visión ante una lluvia o nevada inesperada. De igual manera se debe prestar mucha atención al buen funcionamiento de las luces y su regulación en altura. Viajar con focos de reserva es una buena prevención.

Dirección y tren delantero
Un control del sistema de dirección y todo lo que hace al tren delantero, es otra medida preventiva de valor, mientras aprovechamos haciendo una alineación completa, que no sólo cuidará la inversión de nuestros neumáticos, sino que nos dará un andar confiable, sin un volante “que tire” hacia un lado.

 

 

La muni de Santa Rosa continua con las charlas ​de ​educación y concientizacion vial en escuelas

 

La Municipalidad de Santa Rosa,a a través de la Subdirección de Educación y Capacitación Vial informó que el pasado 27 de mayo se realizó una charla de Educación y Concientización Vial para los alumnos de 1°, 2° y 3° grado de la Escuela Nº 262 ubicada en el barrio Santa María de La Pampa. Junto con la charla se repartió folletería del tema y trabajos para que realicen de la temática con los docentes, también se proyectaron videos en referencia a lo charlado. Durante esta semana se están brindando charlas para los alumnos del nivel primario del Colegio María Auxiliadora.