| Al menos ocho nuevas empresas áreas piden pista para captar la demanda insatisfecha por Aerolíneas Argentinas, del grupo español Marsans, y la chilena LAN en el mercado de vuelos domésticos. Estas nuevas compañías, que recibieron a principios de año el visto bueno de la Junta Asesora de Transporte Aéreo, tienen como denominador común tener base en el interior del país y operar rutas poco explotadas, pero con destino a lugares de gran demanda turística o que tuvieron impulso comercial en los últimos años.
«La demanda puntual no cubierta, que en el año último hizo que cerca de 60 mil pasajeros mensuales no pudieran viajar, determinó que varias firmas pequeñas se presentaran para obtener licencias para cubrir varias rutas internas», señaló Eduardo Álvarez, economista de la consultora IES a la agencia de noticias EFE.
La Pampa fue solicitada
Las rutas solicitadas se concentran en Córdoba, Rosario, Mendoza y La Pampa y en centros turísticos como Salta y la Patagonia.
Entre las nuevas aerolíneas, todas de capitales argentinos, están Sol (grupo Transatlántica), Andes, Safe Flight (grupo Plaza), American Jet, Servicios de Enlaces Aéreos Fueguinos (Seafsa), Sud América Air, Transportes Aéreos Petroleros (Tapsa) y Silver Sky.
«Andes» y «Sol» ya vuelan
La primera de estas firmas en levantar vuelo fue Andes, que ya inició operaciones con seis vuelos semanales entre Salta y Buenos Aires. La empresa de «bajo costo» solicitó 19 rutas con base en Córdoba, donde planea crear su centro de distribución (hub). «No queremos competir con Aerolíneas y LAN sino complementarnos. Hoy el tráfico aéreo está planteado desde Buenos Aires y la gente del interior no tiene muchas opciones. En este público queremos centrar nuestra estrategia», dijo Horacio Preneste, gerente comercial de Andes.
Con similar visión, Sol comenzará a volar en julio, con base en Rosario y, entre otros destinos, volará a Córdoba, según indicó Gustavo Cebreiro, directivo de Sol. (Agencia EFE).
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